viernes, 4 de febrero de 2011

"Si el jeque hace el parque de Arraijanal, la Junta puede hacer Carretera de Cádiz" (Málaga Hoy)

El alcalde cree que con lo que se ahorre la Junta podría dedicarse a la reurbanización de la calle

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 04.02.2011 - 01:00

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, volvió ayer a hablar en favor de la opción de que el jeque propietario del Málaga CF, Abdullah Bin-Nasser Al-Thani, desarrolle su proyecto deportivo, comercial y hotelero en Arraijanal y su entorno, hasta el punto de que consideró que si el empresario catarí asumiese la construcción del parque proyectado por la Junta de Andalucía en este espacio, ésta podría dedicarse a actuar sobre Carretera de Cádiz, zona en la que llegó a prometer una inversión de hasta 42 millones de euros.

El regidor aludía con ello al proyecto de reurbanización del eje de las avenidas Velázquez y Héroe Sostoa anunciado por la Administración regional a principios del pasado año y que, debido a la crisis económica, ha quedado aparcado y sin un horizonte claro, puesto que la Junta carece de consignación presupuestaria para este ejercicio.

En relación con el supuesto plan inversor del jeque, que algunos llegan a cifrar en unos 400 millones de euros, aunque no existe confirmación oficial alguna, De la Torre insistió en que por el momento carece de propuesta formal por parte del empresario, a pesar de lo cual los técnicos de Urbanismo siguen analizando la viabilidad de esta intervención en terrenos de San Julián y Arraijanal.

A pesar de ello, el regidor popular afirmó que mantiene "abierta la posibilidad" de que el citado proyecto sea desarrollado en Puerto de la Torre. Además, insistió en que el entorno de Arraijanal obliga a ver la posible afección sobre el tráfico, al tratarse de una zona muy saturada.

El PSOE pedirá a la UMA un informe del estado del parque Guadalmedina (Málaga Hoy)

El grupo municipal advierte del riesgo de incendio por la acumulación de basura

R. GARRIDO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 04.02.2011 - 01:00
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La edil socialista visitó ayer el parque forestal.

El abandono generalizado que presenta el conocido como parque forestal Ciudad de Málaga ha hecho perder la paciencia al grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de la capital que ha advertido que pedirá a expertos de la Universidad de Málaga que realicen un estudio detallado sobre la situación real en la que se encuentra y sobre el éxito de la reforestación que se llevó a cabo hace ya casi ocho años ante la insistencia el equipo de gobierno del PP de que el recinto está "en perfecto estado".

Lo que más preocupa a la portavoz del PSOE en el Consistorio malagueño, Begoña Medina, es la gran cantidad de basura que se acumula en el parque forestal que se construyó en la cuenca baja del río Guadalmedina para evitar que posibles riadas inundaran la ciudad. "La zona tiene un riesgo de incendio patente y queremos que se acometan de forma urgente actuaciones que pongan fin a esta situación", dijo la edil.

Botellas, escombros y todo tipo de residuos fue la estampa que aseguró haberse encontrado ayer la concejal socialista en la visita que realizó a este espacio situado al norte de la ciudad de unas 380 hectáreas en las que se plantaron unos 248.000 árboles en 2003 por parte de la extinta Confederación Hidrográfica del Sur.

La dejadez a la que se ha visto sometida el parque forestal desde que el Ayuntamiento de Málaga se hizo cargo de su mantenimiento en 2005 ha provocado que "apenas un 5% de los ejemplares plantados haya logrado sobrevivir y resistir a las duras condiciones a las que han estado sometidos por falta de cuidados y riego", tal y como este periódico ya publicó en octubre del año pasado.

Como ya exigió el grupo municipal socialista en el Pleno del pasado mes de noviembre en un moción que fue rechazada por el equipo de gobierno del PP, Medina advirtió que seguirá insistiendo para que el Ayuntamiento comience un proceso de certificación de la gestión forestal del parque para "garantizar que su conservación se adecue a los criterios internacionales de sostenibilidad".

Desde que el parque forestal fue inaugurado en 2003, ninguno de los 85 depósitos y sistema de tuberías que se instalaron en las 380 hectáreas para regar algunos de los ejemplares plantados en la reforestación durante los primeros años ha funcionado nunca. Eso motivó que únicamente los árboles más fuertes y los más aptos para este tipo de suelo han conseguido mantenerse. Los pinos carrascos son los que mejor se han adaptado, al igual que las especies alóctonas que no son originarias de la zona y que tienen la capacidad de extenderse con facilidad con el riesgo de alterar el hábitat natural de las que sí son de aquí.

Se buscan ideas para el Guadalmedina (Málaga Hoy)

La Fundación Ciedes, por unanimidad, opta por el concurso de ideas como vía para decidir la solución al río · Podría impulsarse en cuatro meses · Antes, un grupo de técnicos redactará las bases de la convocatoria

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 04.02.2011 - 01:00
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Cauce del río Guadalmedina a su paso por Málaga.

"Fumata blanca". Con estas palabras, la delegada del Gobierno andaluz y candidata del PSOE a la Alcaldía de Málaga, María Gámez, resumió el resultado final de la reunión que la Fundación Ciedes, que integra a las administraciones públicas y los principales agentes sociales y económicos de la provincia, mantuvo ayer con un solo tema de discusión: el río Guadalmedina. Tras casi dos horas y media de encuentro y, sobre todo, décadas de debate eterno sobre la integración urbana del cauce, el organismo vuelve sobre sus pasos y opta, como ya lo hiciera cinco años atrás, por la convocatoria de un concurso de ideas como la vía para definir la futura utilización del río en los alrededor de 3,5 kilómetros que se extienden entre la presa del Limonero y su desembocadura.

La determinación final, en cualquier caso, pone en evidencia la posición que en los últimos días había mantenido el alcalde y presidente de Ciedes, Francisco de la Torre, quien el pasado martes discrepó de la opción del concurso de ideas y abogó más por la invitación a un grupo de expertos en la materia. Finalmente, según dijo el propio regidor del PP, por "consenso" de los presentes, la hoja de ruta trazada incluirá una reunión antes de final de mes de la comisión ejecutiva de Ciedes, que elegirá a una serie de técnicos a los que se encargará la redacción de las bases del concurso.

De la Torre comentó que el equipo finalmente designado necesitará de dos o tres meses para recabar toda la información necesaria para diseñar las mencionadas bases, siendo factible la convocatoria del concurso en unos cuatro meses. "Lo importante es que hay consenso de todos por caminar hacia adelante y dar respuesta al tema histórico del Guadalmedina", dijo el regidor del PP al término del encuentro, al tiempo que lamentó que el mismo haya sido tardío por el retraso en la conclusión del informe del Cedex (organismo dependiente del Ministerio de Fomento). "Hemos perdido 2009", criticó el alcalde, que insistió en que cualquier opción deberá respetar el espacio del río para poder evacuar hasta 600 metros cúbicos por segundo.

En relación al concurso, precisó que el mismo está "abierto a cualquier tipo de opción", sin que se abogue por soluciones como la del embovedado, de la que ha sido defensor en los últimos años, o el mantenimiento del cauce para usos deportivos y de ocio. El único condicionante, apuntó, es que sean opciones "que mejoren la situación actual, que integren la ciudad, que el Guadalmedina no separe, sino que aporte". Lo que resulta aún alejado es el escenario en el que se vislumbre la licitación y adjudicación de los trabajos necesarios para transformar el río, más aún con la compleja situación económica en la que se mueven hoy las administraciones.

Visiblemente satisfecha se pudo ver a la conclusión de la reunión a la delegada andaluza. Gámez, quien subrayó que los puntos han sido consensuados entre los patronos. "Estamos todos contentos con el acuerdo", dijo. "Lo que tiene de satisfactorio Ciedes es que hay una representación bastante notable de la ciudad y por unanimidad hemos acordado estos extremos, poner en marcha un mecanismo para aprovechar el río", añadió.

En la convocatoria del concurso, según indicaron desde Ciedes, serán los propios técnicos elegidos los que determinen si la solución más adecuada es que el mismo sea abierto, incluyendo tanto la parte hidráulica como urbanística, o cerrado, con la invitación de grupos multidisciplinarles seleccionados en virtud a sus méritos. En cualquier caso se señala que el resultado final debe garantizar en todo momento la seguridad y el máximo aprovechamiento ciudadano.

La intención de los patronos es abrir el debate a la participación de los ciudadanos mediante un buzón existente en la página web de la fundación, en el que ciudadano interesado puede colgar su idea al respecto. Asimismo, se indica desde Ciedes que las propuestas del concurso serán mostradas públicamente en una exposición, que permitirá conocer las diversas soluciones técnicamente viables, que pueden ser seleccionadas. Al tiempo, se organizarán mesas redondas y debates.

En la misma línea que De la Torre y Gámez se postularon el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, y el secretario general de CCOO en la provincia, Antonio Herrera. El primero, consideró muy positivo el acuerdo alcanzado entre las partes y destacó que se trata de un consenso "claro y explícito, por lo que no caben interpretaciones de ningún tipo".

Por su parte, Herrera, insistió en que se ha logrado el resultado esperado, que permite "actuar para que se pueda usar la traza urbana del río". Al encuentro, asistió como invitado el ingeniero José Alba, ponente de la Fundación Ciedes en materia de infraestructuras.

Las obras del bulevar se harán de noche para no afectar a los trenes (La Opinión)

Se alarga el plazo de ejecución del primer tramo, de 15 a 23 meses, ya que se trabajará en horario nocturno


Simulación de cómo quedaría el bulevar
Simulación de cómo quedaría el bulevar La Opinión

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA La primera fase de la construcción del bulevar que se levantará en el terreno liberado tras el soterramiento del tren a su llegada a la capital, con un tramo de 520 metros, comprendido entre las calles Sillita de la Reina y Puerto Oncala, va a tardar 23 meses en ejecutarse, ya que «obligará a trabajar de noche» para cumplir los condicionantes impuestos por Adif, (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), según señaló ayer el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre. Éste hizo un avance del proyecto que esta tarde presentará oficialmente a los vecinos del entorno y que han sido convocados en la Gerencia de Urbanismo.

De la Torre explicó que Adif ha puesto «muchos condicionantes para la ejecución de las obras»; especialmente que los trabajos del bulevar no afecten o lo hagan lo menos posible al tráfico ferroviario, «lo que nos obligará a trabajar de noche», señaló.

Se alarga el plazo de ejecución
La primera consecuencia que acarreará es que el plazo de ejecución de las obras se alargará de los 15 meses previstos en principio, a lo 23 meses que es el tiempo calculado.

Los presidentes de algunas de las asociaciones de vecinos más próximos a la zona expresaron ayer su preocupación por el trabajo nocturno y señalaron que pedirán hoy explicaciones al alcalde y medidas para que «el sueño y la calidad de vida de los vecinos no se vea deteriorado».

El alcalde explicará hoy a esos vecinos que la ejecución de este primer tramo saldrá en las próximas semanas a concurso, con un presupuesto de 14,8 millones de euros y que «no será posible» que las obras se inicien en abril, pero sí «en mayo o en junio».

Les explicará también que la ampliación del plazo de ejecución se debe a su vez a «la complejidad de los trabajos a realizar, especialmente los relacionados con las tareas de drenaje y saneamiento que habrá que integrar a los grandes colectores laterales del entorno».

El tramo en cuestión es el comprendido entre las calles Sillita de la Reina y Puerto Oncala, con una longitud de 520 metros, sobre los 1.900 metros de trazado total. El objetivo principal de esta primera fase del bulevar es facilitar la conexión norte-sur entre la Carretera de Cádiz y el Camino de San Rafael, salvando de forma efectiva la cicatriz que ha separado históricamente la zona oeste de la ciudad.

Para ello, este primer tramo, a la espera de que se traslade el polígono de San Rafael, dispondrá de un carril por sentido, además de otro adicional de servicio para los vecinos y que dará acceso a los barrios de la parte sur. Se conectarán las calles a cada lado del soterramiento, se construirán dos rotondas –a la altura de Puerto Oncala y Sillita de la Reina– y la parte sur se urbanizará con jardines y aceras.

El resto de los tramos del bulevar se irán construyendo conforme se termine este primero. Para el final quedará el enlace con la Ronda Oeste, ya que no está decidido cómo se realizará.

Otra mala noticia que recibirán hoy los vecinos es que la pretensión del Ayuntamiento de que el concurso publico incluya la contratación de los habitantes de la zona para ejecutar la obra no será posible, pues «legalmente no es posible incluir este condicionante en el pliego de condiciones».

Un concurso de ideas decidirá el uso del Guadalmedina (La Opinión)

La Fundación Ciedes aprueba el calendario de trabajo y se da de plazo hasta el verano para elaborar el pliego de condiciones


Los patronos de la Fundación Ciedes acordaron convocar un concurso de ideas.
Los patronos de la Fundación Ciedes acordaron convocar un concurso de ideas. Carlos Criado

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La reforma del Guadalmedina ha dado un pequeño paso más. Ya tiene un primer calendario de trabajo para buscar las alternativas que definan el futuro uso ciudadano del cauce. La Fundación Ciedes acordó ayer la convocatoria de un concurso de ideas antes de verano que permita conocer las propuestas de los expertos para este espacio.

Al final se impuso la idea mayoritaria entre los patronos de la fundación, que apostaban por la alternativa de un concurso de ideas antes de optar por un modelo de encauzamiento del río. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que acudió con la propuesta del embovedado total del cauce y algunas reticencias sobre el concurso de ideas, mostró su satisfacción por el acuerdo, que supone el primer paso «para resolver uno de los grandes problemas históricos de la ciudad y alcanzar una solución».

El impulso de esta convocatoria de expertos queda en manos de la Comisión Ejecutiva de la Fundación Ciedes, compuesta por un representante de cada patrono y que se encargará de seleccionar a los expertos que elaborarán las condiciones del concurso y buscar la financiación necesaria para ponerlo en marcha, «que no necesita mucha», aclaró De la Torre.

El paso más importante, sin embargo, es cerrar un plazo concreto para avanzar en este punto, lo que evitará dilaciones en esta primera fase de los trabajos. Así, se establece un plazo de entre 3 y 4 meses para poner en marcha el concurso de ideas, que podría convocarse justo antes de verano. En este tiempo, los técnicos elegidos por cada administración, y aquellos que sean requeridos por Ciedes, tendrán que decidir el tipo de concurso de ideas que se quiere plantear. Las alternativas son una convocatoria abierta, con una participación libre de equipos; o cerrada, que sería por invitación a determinados grupos.

Alternativas
Otro aspecto que se debe concretar, de cara al concurso de ideas, es si se pide a los participantes que aporten soluciones urbanísticas e hidrológicas en la mismas propuestas o, por el contrario, se hagan estudios separados.
Sobre la propuesta del Ayuntamiento de embovedar todo el cauce para disponer de una zona de ocio en superficie y utilizar la parte inferior para desviar el tráfico, De la Torre aclaró que no condicionará en nada el concurso de ideas, que estará abierto a cualquier alternativa, sin ningún tipo de limitación.

El acuerdo de convocar el concurso de ideas permite que la Fundación Ciedes, que agrupa a las administraciones y principales colectivos de la ciudad, continúe dirigiendo el proceso que decida el futuro del Guadalmedina. De hecho, las bases que regirán el concurso serán aprobadas previamente por todos los patronos de la Fundación, que incluye al Ayuntamiento, la Junta de Andalucía, la Diputación, la Subdelegación del Gobierno, la Autoridad Portuaria, sindicatos, vecinos, asociaciones de empresarios, la Universidad y el PTA.
No obstante, la solución que se adopte tendrá que incluir tres condiciones de forma obligatoria, como es conseguir la seguridad de la ciudad, aprovechar al máximo el cauce e integrarlo en el entorno.

Satisfacción y retraso
La delegada del Gobierno andaluz, María Gámez, que ayer vio cómo se asumía su propuesta de un concurso de ideas y que ya había sido planteado en el seno de Ciedes hace cinco años, se mostró «muy satisfecha» por el resultado unánime «porque éste es el organismo más representativo de la ciudad y asegura que se ponga en marcha una solución integradora».

Francisco de la Torre, por su lado, aprovechó la reunión para lamentar la pérdida de una legislatura para llegar a este punto, algo que considera que se podría haber hecho antes. De hecho, recordó que el informe del Cedex sobre el Guadalmedina «dice lo que ya sabíamos, que hay que respetar la capacidad para un caudal de 600 metros cúbicos de agua por segundo».

El alcalde plantea que la Junta use el dinero de Arraijanal en remodelar Carretera de Cádiz (La Opinión)

De la Torre se muestra «encantado» con la propuesta del dueño del Málaga C.F. de construir un gran campo de fútbol


LA OPINIÓN. MÁLAGA El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, dijo ayer estar «encantado» con la predisposición del dueño del Málaga C.F., el jeque Abdullah Al-Thani, de acometer también el parque metropolitano previsto por el Gobierno andaluz en la zona de Arraijanal, como parte del proyecto deportivo y de ocio propuesto por el mismo para construir un gran campo de fútbol que sustituya al actual de La Rosaleda.
De la Torre está «encantado» pues de esa manera, apuntó ayer, «el dinero que se ahorra la Junta en el parque se lo podría gastar en el trabajo de remodelación de Carretera de Cádiz».

No obstante, el alcalde insistió en que no le consta una propuesta oficial por parte del propietario de Málaga C.F., sino sólo lo derivado de conversaciones, y aunque ve bien la propuesta de levantar el proyecto deportivo en la zona de Arraijanal y San Julián, considera que «hay que dejar abierta la opción de Puerto de la Torre», de manera que «se pueda decidir lo mejor para la ciudad y el club, buscando siempre el interés general».

Para el alcalde será importante a la hora de decidir lo que digan los estudios de tráfico y de manera fundamental lo que señale Aviación Civil respecto a la zona de servidumbre que debe respetarse para el aeropuerto, así como sobre las alturas permitidas en su entorno.

Opciones
La propuesta del propietario del Málaga contempla un gran estadio para unas 65.000 personas entre San Julián y la autovía A-7 y una ciudad deportiva en los terrenos de Arraijanal, con 10 campos de fútbol, pistas de tenis, un centro oceanográfico y un parque acuático. Además, asumiría la ejecución del parque metropolitano ideado por la Junta.

Este es uno de los lugares que baraja el jeque y sus asesores, si bien se mantienen abiertas otras zonas, especialmente en el Puerto de la Torre y en Campanillas, para hacer posible la propuesta que debe encajar con las disposiciones urbanísticas del plan general.

Alhaurín de la Torre invierte en El Lagar una vez recepcionada la urbanización (SUR)

Han tenido que ser numerosos los trámites urbanísticos e incluso judiciales por los que han pasado algunas áreas del término municipal de Alhaurín de la Torre antes de ser recepcionadas oficialmente por el Ayuntamiento con los problemas de mantenimiento de las urbanizaciones que ello acarrea.
El Lagar es un buen ejemplo de esta situación: pese a la recepción aprobada en pleno en abril de 2009 no es hasta ahora cuando la administración local puede efectuar actuaciones de mejora. Y es que la interposición de recursos administrativos por parte de algunos propietarios han retrasado los trabajos. En este caso concreto, la Justicia ha desestimado dos contenciosos administrativos e inadmitido otros tantos. Por ello, la empresa municipal de aguas, Aqualauro ha arrancado un plan de mejora de infraestructuras, que ya acomete.
En la urbanización, se invertirán unos 120.000 euros para instalar nuevas tuberías de fundición que sustituirán a canalizaciones con más de 40 años y por donde se pierde el 47% del agua debido a su mal estado. En la calle Moriles, los tubos se conectarán a la red principal que discurre por la travesía urbana, lo que mejorará el abastecimiento en la zona. Además, se habilitará una conexión directa entre Manzanilla y la red de Pueblo Cortijo y otra con el depósito cercano al vial Rioja. De esta forma, se persigue habilitar una serie de enlaces entre las canalizaciones con objeto de mejorar la presión y contar con alternativas de suministro.

Urbanización inacabada en Ronda (SUR)

El Partido Andalucista (PA) volvió a denunciar ayer el malestar de los vecinos de la urbanización Arenal 2.000 ya que ésta está inacabada por parte de la empresa promotora-constructora. No se han habilitado las zonas verdes y de juegos infantiles. Piden más vigilancia nocturna y la mejora de los accesos. El Consistorio ya anunció que ejecutaría el aval de dos millones de la empresa.

La revisión del PGOU de Nerja dibuja un nuevo Consistorio en Los Huertos de Carabeo. Nerja (SUR)

El documento técnico contempla la ejecución de hasta 263 viviendas en estos terrenos, un 'parking' subterráneo y una gran plaza pública
04.02.2011 -
EUGENIO CABEZAS
NERJA.

La revisión del PGOU de Nerja dibuja un nuevo Consistorio en Los Huertos de Carabeo
Los Huertos de Carabeo se usan como recinto ferial y 'parking'. :: E. C.
La revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Nerja contempla la ejecución de un nuevo Ayuntamiento en Los Huertos de Carabeo, unos terrenos que desde hace una década se vienen utilizando como gran bolsa de aparcamiento público y como recinto ferial provisional, a la espera también de que se construya el nuevo, previsto junto a la Cuesta de Traqueones, en la ribera del río Chíllar.
El documento técnico, que el pasado jueves fue aprobado de forma inicial por la mayoría absoluta del equipo de gobierno del PP, y el rechazo de los ediles de PSOE e IU en la oposición, considera a esta parcela, de unos ochenta mil metros cuadrados de superficie, como un sistema local de espacios libres, en el que se prevé la construcción de un máximo de 263 nuevas viviendas de renta libre. Asimismo, en estos terrenos se construirá un aparcamiento público subterráneo, zonas ajardinadas y una gran plaza pública.
«Será el gran eje del centro histórico, y un nuevo espacio para el uso y disfrute de los vecinos, en el que el volumen edificatorio se ha reducido mucho con respecto al avance del PGOU presentado hace ahora cinco años», consideró la concejala de Urbanismo, Inocencia Quintero (PP), quien destacó que ahora se abre un plazo para que todos los vecinos consulten y conozcan el nuevo documento del PGOU, y presenten las correspondientes alegaciones que consideren oportunas en cada caso.
«Este nuevo Plan General es el del futuro de Nerja y presta especial atención al turismo, que es la base de nuestra economía», apuntó. Para ello, continuó, «se fomenta el turismo y la creación de empleo, algo muy importante en esta época de crisis».
La edil destacó algunos rasgos del nuevo PGOU, como el polo de dinamización turística de El Playazo, «que va desde Punta Lara hasta Castillo Alto y que se ha clasificado como urbanizable, donde se van a poder construir viviendas y hoteles, equipamientos y servicios para la población vacacional y turística», lo que a juicio de Quintero, «va suponer una mejora de la oferta de servicios».
Este polo de dinamización, previsto en el Plan de Ordenación del Territorio de la Axarquía (POTAX), aprobado por la Junta en 2006, se ha dividido en dos grandes zonas, una entre la antigua Nacional-340 y el borde litoral, y otra al norte de la carretera y hasta el Camino de Enmedio. La zona sur se destinará a equipamientos y servicios, establecimientos hoteleros, y otros alojamientos turísticos, reservando las parcelas mas próximas a la primera línea de la playa a los hoteles. Por su parte, la zona al norte de la antigua N-340 se destinará, preferentemente, a primeras residencias y residencias vacacionales. «Se establece un máximo respeto con el paisaje, por lo que las fachadas serán de excelencia paisajística al frente del litoral», dijo.
Críticas del PSOE
Por su parte, el portavoz socialista, Ángel Ramírez, mostró su rechazo al nuevo PGOU, «porque incumple los parámetros de crecimiento de la LOUA, por lo que la Junta se lo va a tumbar, y lo peor de todo es que el alcalde lo sabe, pero le interesa, para continuar con su política de enfrentamientos y agravios», consideró el líder del PSOE, quien criticó el anuncio de Armijo de ir a Madrid esta próxima semana para conocer el avance de la depuradora. «Se la va a cargar, la va a paralizar, como ya hizo con la pasarela peatonal, el Museo o el centro de salud», manifestó.
Por su parte, el portavoz del PP, José Miguel García, calificó de «patinazo» la postura del PSOE de votar en contra de la aprobación inicial del nuevo PGOU. «Una vez más Ramírez ha demostrado que no tiene criterio, y que le da la espalda a los grandes proyectos para Nerja, como el polígono industrial, el campo de golf o el puerto deportivo», consideró.

Vélez estudia las quince ofertas presentadas para construir la Ciudad de la Música (SUR)

Los servicios técnicos del Ayuntamiento han iniciado el estudio de las quince ofertas presentadas al concurso de licitación para contratar las obras de construcción del complejo cultural y educativo de la Ciudad de la Música y las Artes Escénicas, previsto en la finca de Las Golondrinas de la ciudad veleña. Las obras salieron a licitación en 851.045,84 euros. Las ofertas económicas oscilan, según el Ayuntamiento, entre los 745.516,15, la de menor cuantía, y los 840.531,54 euros, la mayor.
Tras la correspondiente apertura de plicas por parte de la mesa de contratación serán los servicios técnicos municipales los que estudien e informen sobre las ventajas o desventajas de las proposiciones presentadas con el objetivo de formular la propuesta de adjudicación de las obras.
Según el proyecto, el complejo además de albergar la actual Escuela Municipal de Música y Danza, servirá como sede de los diferentes colectivos que trabajan estas artes en el municipio.
La Ciudad de la Música y las Artes Escénicas se edificará por fases en una parcela de 10.350 metros cuadrados de superficie situada en la finca de Las Golondrinas, en el barrio de la Cruz del Cordero. La primera fase, que asciende a 900.000 euros, será financiada con cargo al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (II Plan Zapatero).
Responsabilidad civil
Por otro lado, la mesa de contratación también inició expediente para la contratación del seguro de responsabilidad civil patrimonial del Ayuntamiento veleño. Los miembros de la mesa acordaron elevar al Consistorio la propuesta de adjudicar el seguro a la compañía Mafre con una oferta económica de 55.499,99 euros.

Vélez promoverá VPO en alquiler (SUR)

La iniciativa del Ayuntamiento persigue facilitar el acceso a la vivienda a las familias que no tienen medios para comprarse una casa
04.02.2011 -
AGUSTÍN PELÁEZ
VÉLEZ-MÁLAGA.

Las familias del municipio que carezcan de los recursos suficientes para poder adquirir una vivienda de promoción pública en propiedad lo tendrán más fácil a partir de ahora. La empresa municipal de la Vivienda (Emvipsa) ha iniciado gestiones con la Consejería de Obras Públicas y Vivienda con el objetivo de conseguir que una de la cinco promociones de VPO que el Ayuntamiento pretende iniciar este año sea en régimen de alquiler con opción a compra. De este modo, se pretende dar cabida también a los demandantes de VPO que existen en el Registro Municipal de la Vivienda, pero que por carecer de las garantías necesarias no pueden acceder a una casa en propiedad al no poder subrogar la hipoteca.
Según el consejero de Emvipsa y delegado de Urbanismo, Salvador Marín (IU), mediante esta fórmula los adjudicatarios de las VPO dispondrán de hasta 10 años para decidir si quieren acceder a la propiedad, de manera que las cantidades entregadas en concepto de alquiler contabilizarán en el cómputo final.
Las cinco promociones de VPO proyectadas por el Ayuntamiento, para las que la empresa municipal ha solicitado un crédito superior a los 20 millones de euros con la intención de comenzar las obras este mismo años, supondrán un total de 195 viviendas.
La más destacada se ejecutará en la calle Laureano Casquero de Vélez y contempla la construcción de 80 VPO con trasteros y garajes, así como otros 134 aparcamientos y 140 trasteros libres. Las cuatro promociones restantes se llevarán a cabo en la urbanización Real Bajo, con 34 viviendas, trasteros y garajes; otras 29 en el ensanche oeste de Vélez, y 20 en la calle Cristo, así como 32 en el Cerro del Águila de Torre del Mar. Será la Junta de Andalucía la que decida cuál de las cinco se ejecutará en régimen de alquiler.
El gerente de la empresa municipal, José Antonio Portillo, ha recordado por otra parte que el Ayuntamiento ha iniciado el expediente para ceder a Emvipsa un nuevo paquete de suelo con la idea de promover alojamientos en alquiler para jóvenes menores de 35 años y mayores de 65, lo que supondrá toda una novedad tanto en el municipio de Vélez-Málaga como en la comarca.
Los beneficiarios, que no podrán tener ingresos superior al 2,5 el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM), al tratarse de alojamientos edificados sobre suelos de equipamiento, no podrán adquirir la vivienda en propiedad, en cambio si podrán ocuparla a cambio de un alquiler mensual que rondará entre los 139 y 160 euros. Cada edificio contará con un 30% de zonas comunes, que en caso de que estén habitados mayoritariamente por jóvenes se destinarán a guarderías, y a centros de día de mayores, en el caso de que los residentes sean sobre todo mayores de 65 años.

Málaga tiene la mayor tasa de impagos de alquileres (SUR)

Málaga y Sevilla son las dos provincias andaluzas con la tasa de morosidad del alquiler más alta de toda la Comunidad Autónoma, del 25 y del 22,5%, respectivamente. Las deudas en arrendamientos urbanos crecieron un 21,37 por ciento en Andalucía en 2010 respecto al año anterior, muy superior a la tasa de España, según los datos del fichero de inquilinos morosos Ibérica.

El Ayuntamiento presenta hoy a los vecinos su diseño para el bulevar del soterramiento (SUR)

El equipo de gobierno municipal ha preparado para esta tarde un despliegue audiovisual que servirá para mostrar a los vecinos de Cruz del Humilladero y Carretera de Cádiz su proyecto para el bulevar sobre el soterramiento del AVE. El Ayuntamiento ha citado a los colectivos de ambos distritos para mostrarles cómo será la primera fase de esta importante actuación urbana, que arrancará a medias por la necesidad de expropiar naves del polígono San Rafael que por el momento no pueden trasladarse y porque no está planificada su conexión con la Ronda Oeste, de tal forma que una esta arteria con la estación.
El alcalde, Francisco de la Torre, informó ayer, tras la celebración del consejo de la Gerencia de Urbanismo, que las obras podrían dar comienzo en abril o mayo, si bien aseguró que «no hay un empeño en meter allí las máquinas en una fecha concreta». «Es difícil que la obra empiece en abril y, si no, será mayo o junio. Pero no pasa anda, no tengo empeño alguno en que empiece antes de las elecciones (son el día 22 de mayo). Los ciudadanos saben que esa obra se va a hacer ya sea en abril, mayo o junio, y saben que si ha empezado antes no ha sido por nuestra culpa», declaró el regidor en alusión al desacuerdo con el Ministerio de Fomento sobre la titularidad del suelo que ha mantenido el bulevar bloqueado.
Como ya adelantó este periódico (ver SUR 20/1/2011), la primera fase del bulevar abarcará un tramo de avenida entre Nuevo San Andrés y Dos Hermanas que tendrá un coste de unos 13 millones de euros que, sumados los impuestos, rozará los 15 millones. Tardará dos años en desarrollarse debido a que la obra incluye un colector de aguas pluviales entre el camino de San Rafael y la calle Sillita de la Reina que, por motivos de seguridad de la línea de alta velocidad, sólo podrá ejecutarse en horario nocturno, cuando no pasan trenes por el túnel.

El plan renove abre una ventana (SUR)

Las ayudas a la eficiencia energética se amplían a las cristaleras de los hogares
04.02.2011 -
IGNACIO LILLO
MÁLAGA.

El plan renove abre una ventana
El plan renove permitirá sustituir las viejas ventanas por otras de tipo Climalit. :: SALVADOR SALAS
El plan renove de la Junta había previsto hasta ahora que los hogares pudieran cambiar los electrodomésticos antiguos por otros más eficientes. Pero hasta ahora no había tenido en cuenta que buena parte de la energía necesaria para calentar o enfriar una vivienda se fuga a través de ventanas viejas, mal selladas o con un acristalamiento inadecuado.
Si había pensado en cambiar las ventanas del hogar, este es su momento. En la próxima convocatoria de ayudas, que está a punto de arrancar, se extienden a la instalación de ventanas de doble acristalamiento, tipo Climalit. También prevé nuevas subvenciones a los elementos de iluminación, en el caso de las empresas. En cuanto a los sistemas de climatización, que en ediciones anteriores estaban incluidos en el apartado de electrodomésticos, pasarán a tener un capítulo propio, más detallado. En conjunto, se destinarán 23,5 millones de euros.
Según los datos aportados por la Delegación de Economía e Innovación, el programa 'Renove de Ventanas' tiene por finalidad la sustitución de cerramientos acristalados por otros nuevos con mejores prestaciones en cuanto al aislamiento térmico y protección solar, lo que se deberá traducir en una reducción del consumo de energía y en un aumento del nivel de confort.
Por su parte, el programa de Climatización Eficiente estará dirigido tanto a particulares como a empresas que renueven sus equipos de frío y calor. Se subvencionarán los sistemas de zonificación en instalaciones centralizadas y la sustitución de equipos por otros de alta eficiencia energética, siempre que exista una reducción del 20% en el consumo de electricidad.
Estas fuentes recalcaron que aún no se ha abierto el plazo para acceder a las subvenciones, sino que actualmente se está realizando la adhesión de comercios y Pymes instaladoras que podrán ejecutar los trabajos de mejora. Cuando se cierre esta fase, en los próximos días, se darán a conocer las cuantías y se podrán empezar a solicitar.
Descuento directo
El procedimiento para los beneficiarios será muy sencillo, ya que los comercios participantes serán los encargados de presentar la solicitud de subvención en nombre del ciudadano, quienes recibirán la ayuda a modo de descuento en el mismo momento de la compra. Los elementos sustituidos serán retirados por la empresa colaboradora sin coste alguno para el comprador.
El programa de iluminación eficiente se destinará exclusivamente a Pymes. Apoyará la sustitución de luminarias interiores por otras de mayor eficiencia, que permitan la disminución del consumo de electricidad en comercios al por menor y servicios de restauración. Contempla ayudas al suministro y montaje, así como el desmontaje y retirada de las existentes. Para acceder a las bonificaciones, la nueva instalación deberá procurar una reducción anual de al menos un 25% del consumo de energía. Este porcentaje desciende al 20% si se instalan sistemas de control de encendido y regulación.
La delegada provincial de Economía, Pilar Serrano, indica que el conjunto de los programas convierte a esta orden de ayudas en un «instrumento de gran potencia», no sólo para reforzar el sector empresarial de las energías renovables y el ahorro energético, en su mayoría constituido por Pymes, sino para desarrollar el Plan Andaluz de Sostenibilidad Energética (Pasener).
Para Serrano, el principal objetivo es propiciar el cambio hacia «una nueva cultura energética, a través del consumo responsable, el valor de la renovabilidad y la eficiencia en el uso de la energía en los hábitos de la población andaluza».
El 9 de febrero se celebrarán unas jornadas informativas para dar a conocer estas novedades, entre las que también destaca la extensión del procedimiento simplificado de tramitación -hasta ahora sólo disponible para particulares- a las Pymes.

De la Torre pide a la Junta que arregle Carretera de Cádiz con lo que ahorrará en Arraijanal (SUR)

El alcalde dice que así le será «más fácil» asumir el proyecto de reforma de la avenida de Velázquez, cifrado en 42 millones de euros
04.02.2011 -
JESÚS HINOJOSA
MÁLAGA.

De la Torre pide a la Junta que arregle Carretera de Cádiz con lo que ahorrará en Arraijanal
Vista de os quinientos mil metros cuadrados de Arraijanal desde la fachada litoral. :: ÁLVARO CABRERA
El nuevo escenario para Arraijanal que supone la iniciativa del Málaga C. F. de ocupar parte de la parcela para su ciudad deportiva, a cambio de asumir la realización del parque metropolitano proyectado por la Junta de Andalucía en este lugar, sigue deparando declaraciones políticas. El alcalde, Francisco de la Torre, afirmó ayer que, si esto es así, es decir, si finalmente es el jeque Abdullah Al-Thani, propietario del club, quien costea el parque al tiempo que se le permite ocupar la franja de la parcela más próxima a la autovía -unos cien mil metros cuadrados- para campos de fútbol, un parque acuático y un centro oceanográfico, el Gobierno andaluz se ahorraría un dinero que podría destinar al proyecto de remodelación para la Carretera de Cádiz que presentó en mayo del año pasado y que todavía no ha iniciado ni dotado de partida presupuestaria. Ese proyecto está valorado en unos 42 millones de euros y el diseño que la Junta presentó en 2009 para el parque en Arraijanal se cifró en unos 15 millones de euros, cantidad que no tendría que gastarse si es el jeque quien se hace cargo de crear este espacio verde junto al mar.
«Con el dinero que se ahorra la Junta lo tiene más fácil para hacer su obra de la carretera de Cádiz», señaló el alcalde, quien subrayó que por su parte «no hay problema» en llegar a un acuerdo con la Junta para sacar adelante este proyecto. «Por lo que he leído parece que muchas pegas no le va a poner», dijo.
Además, precisó que «estará encantado» de que el proyecto del Málaga pueda ser compatible con los condicionantes urbanísticos que pesan sobre estos suelos por su proximidad al aeropuerto y su cercanía a dos ejes viarios -la avenida de Velázquez y la autovía de Guadalmar- que suelen tener un elevado nivel de circulación. «Tráfico tendrá que opinar sobre este tema clarísimamente, pero primero vamos a ver qué documentos nos presentan los responsables del club», añadió el alcalde, quien recordó que la zona cuenta con la ventaja de estar muy próxima al tren de cercanías de la Costa.
Nuevo estadio
Y es que el proyecto del jeque se extiende a los más de doscientos mil metros cuadrados de terreno libre que existen al sur de San Julián y que conforman una prolongación de la parcela de Arraijanal al norte de la autovía. Aquí es donde está prevista la realización del futuro estadio de fútbol de la ciudad, con capacidad para unos 65.000 espectadores, y una gran dotación de aparcamientos. Estos suelos están calificados en el nuevo Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) para albergar empresas y oficinas, por lo que tendría que tramitarse una modificación del planeamiento para dar cabida a la propuesta del Málaga.
Respecto a las servidumbres aeronáuticas del lugar, por su proximidad al aeropuerto, De la Torre señaló que corresponde pronunciarse a Aviación Civil, del Ministerio de Fomento. Según la ficha del nuevo PGOU, las edificaciones al sur de San Julián no pueden superar los 12 metros de altura. «Un estadio tiene más de diez metros, no obstante, habrá que ver si es compatible, y yo estaré encantado de que lo sea, más no puedo decir», aseveró el alcalde, quien también mencionó que deja abierta la posibilidad de que el macroproyecto deportivo del Málaga pueda establecerse en otros puntos de la ciudad como la zona de San Cayetano, en Puerto de la Torre, como llegó a plantearse para el caso de que Málaga fuera subsede de los mundiales de fútbol en 2018.